Архангельск. У истоков Северного морского пути

Самыми древними морскими воротами России является Архангельск. Этот удивительный город с богатой и насыщенной историей был основан в 1584 году по указу царя Ивана Грозного. Он расположен на высоком берегу Северной Двины, где река разделяется на три устья: Пудожемское, Мурманское и Березовое. Древнейший порт получил своё название от Михайло-Архангельского монастыря, который находился поблизости.

Архангельск быстро стал важным центром русской внешней торговли. До основания Санкт-Петербурга в начале XVIII века он был единственным морским портом России, через который велась торговля с Западной Европой. Иностранные купцы могли вести свои дела только в Архангельске, и этот порт приносил до 60% доходов государственной казны.

Когда в 1693 году Пётр I посетил Архангельск, он решил основать здесь верфь на Соломбальском острове. Год спустя, в 1694 году со стапелей сошёл первый торговый корабль «Святой Павел». Вплоть до начала XVIII века Архангельск был единственным морским портом России, через который осуществлялась внешняя торговля.

Архангельский порт в XVIIв.

Но вот Петр основал Санкт-Петербург и уже к 1707 году роль Архангельска резко снизилась. Пётр I фактически пожертвовал интересами Архангельска в пользу нового порта на Балтике, разрешив ввоз через Архангельск лишь ограниченного количества товаров. В 1718 году вышел указ, фактически запрещавший экспорт хлеба и импорт большинства товаров через Архангельск.

Новый экономический подъём Архангельск пережил в период наполеоновских войн, когда стал единственным портом, принимавшим иностранные товары. В 1887 году начались дноуглубительные работы, обеспечившие проход паровых судов. Большое значение имело строительство железной дороги в конце XIX века, связавшей порт с центром России.

Архангельский порт в XIXв.

В годы Первой мировой войны Архангельск стал единственным открытым портом в европейской части России. Тогда же началась масштабная перестройка порта. Так, был построен аванпорт «Экономия», создан район «Бакарица», открыт ледокольный флот, а грузооборот достиг рекордных 2,8 млн тонн в год.

На рубеже XIX-XXвв.

После революции порт снова был реконструирован и расширен. Наличие ледоколов значительно продлило и расширило навигацию. В годы Великой Отечественной войны Архангельск принимал поставки по ленд-лизу.

Уже после войны, в разгар Оттепели, золотой эры Брежнева, в 1960-е годы началась масштабная реконструкция порта: построен первый железобетонный причал; создан контейнерный терминал; увеличены мощности переработки грузов.

В наше время, в 2014 году произошла новая масштабная реорганизация порта. В 2018 году обсуждались условия участия китайского партнёра в развитии порта.

Наши дни

Сегодня поистине легендарный исторический Архангельский морской порт — это современная транспортная инфраструктура с грузооборотом до 4,5 млн тонн в год. Порт оснащён тремя грузовыми районами, контейнерным терминалом и судоходной компанией «Портофлот». Общая протяжённость причального фронта составляет 3,3 км.

На закате

Архангельск остаётся важным центром лесной отрасли и арктических ворот России. Город сохранил множество исторических памятников, таких как Гостиный двор, построенный для иностранных купцов, и памятник Петру I на набережной Северной Двины.